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转盘道岔

产品简介:转盘道岔,由两组轨道交叉形成,为具有四个侧股轨道的X形道岔,包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成

产品特点:转盘道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了转盘道岔,可以充分发挥线路的通过能力。

卓信机械第一品牌

全国销售热线:15163766288 13105476669

  • 一、道岔基本概念
    由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。   道岔是个大家族,最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
    大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。   解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。   活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明,消灭了道岔有害空间,行车更加平稳,过岔速度限制较小,因而特别适合运量大,需要开行高速列车的线路使用。
    二、道岔代号
    道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生产道岔
    1:铁道部各种型号道岔、和各种道岔零部件。道岔
      2:铁道部3150专线系列配件(各种型号道岔-道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器)。 生产道岔
      3:煤炭工业MT/T2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件。 道岔
      4:冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。 道岔
      5:铺设专用工具(起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手搬钻、道钉锤、道起子、各种型号地滚)。
      6:搬道器及阻车器:各种型号手动搬道器、阻车器、弹簧搬道器。
      7:开发研究原煤炭部新产品、卧式搬道器、气控扳道器、电动扳道器、脚踏扳道器、司控扳道器)。
      8:承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作,负责道岔设计、指导按装,承包大中型矿山线路及道岔安装工程。
    道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
    本发明涉及地铁轨道技术领域,尤其是一种转盘道岔。其中间区为活动道岔轨道,四个侧股轨道为固定轨道。道岔轨道的上部由上框架、支撑梁组成连接转盘跑梁,中间安装有导梁组成,两侧安装有转盘跑梁,转盘道岔跑梁外侧装有外护焊接板,支撑梁下端设有滚轮装配;道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接,下部由下框架作支撑,下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成;四个固定轨道中间分别安装有导梁,导梁端部均装有锁销装置,液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处,通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置。
    转盘道岔,由两组轨道交叉形成,为具有四个侧股轨道的X形道岔,包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件,其特征是,所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道,四个侧股轨道为固定轨道,直接连接线路轨道,所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成,两侧为跑道;道岔轨道分上、下两部分:上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁,上部正中间安装有导梁组成,两侧安装转盘跑梁,转盘跑梁外侧安装有外护焊接板,支撑梁下端设有滚轮装配;道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接,下部设有作支撑的下框架,下框架的一侧安装有电器控制装置,传动轴直接安装于液压马达上,通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接,液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接,下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成;所述的四个侧股轨道导梁下方靠近内侧装有锁销装置,液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处,通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置,各动作相互间实现互锁;所述的道岔轨道与外侧混凝土地面接触处均安装有边沿护板。

    定制加工流程

    卓信机械加工定制

  • 转盘道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了转盘道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设转盘道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
    由于转盘道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式转盘道岔和复式转盘道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分转盘道岔和交叉渡线等。
    转盘道岔是个大家族,最常见的是普通单开转盘道岔。转盘道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
    大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,转盘道岔从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙,这就是转盘道岔的有害空间。车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在限制了列车通过转盘道岔的速度,对开行高速列车十分不利。
    解决转盘道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通转盘道岔做不到,就必须研制特殊转盘道岔——活动心轨转盘道岔。
    活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通转盘道岔的有害空间就不存在了。实践证明,消灭了转盘道岔有害空间,行车更加平稳,过岔速度限制较小,因而特别适合运量大,需要开行高速列车的线路使用。
       济宁市卓信工矿设备有限公司秉承山东人的豪爽与实诚,诚邀各位专家、领导来我公司考察、指导、赐教并期盼与您真诚合作,“追求卓越”永远是我们的主题,我们将励精图治,再创高效,力争以先进的技术,优良的产品质量,为煤矿企业提供多方位的服务。
    山东卓信机械设备公司一直以四点售后承诺赢得顾客光顾。
    一、转盘道岔质量承诺:
    1、转盘道岔的制造和检测均有质量记录和检测资料。
    2、对产品性能的检测,我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查,待产品被确认合格后再装箱发货。
    二、转盘道岔价格承诺:
    1、为了保证产品的高可靠性和先进性,系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。
    2、在同等竞争条件下,我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上,真诚以最优惠的价格提供给贵方。
    三、交货期承诺:
    1、转盘道岔交货期:尽量按用户要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别组织生产、安装,力争满足用户需求。
    ①技术保养维修手册
    ②安装总图
    ③外购件说明书及制造厂家
    ④提供易损件、备件清单,并附送一定量的备件
    四、转盘道岔售后服务承诺:
    1、服务宗旨:快速、果断、准确、周到、
    2、产品交货时,我公司向用户提供下列文件;
    3、服务目标:服务质量赢得用户满意
    4、服务效率:保修期内或保修期外如设备出现故障,供方在接到通知后,维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
    5、服务原则:产品保修期为一十二个月,在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏,轨距拉杆保修期外零部件的损坏,提供的配件只收成本费,由需方人为因素造成的设备损坏,供方维修或提供的配件均按成本价计。

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