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轨道压轨器

产品简介:焊接型轨道固定件又名焊接型压轨器,由上盖板,底座板,调整板,螺栓,螺母,平垫圈,弹簧垫圈7部分组成。固定件底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与联结件材质相适应。

产品特点:轨道压轨器一种压轨器。焊接型轨道压轨器主要用于厂房钢梁轨道的固定。焊接型轨道压轨器以套为准,每套均包括:底座、上盖、穿肖、弹平垫圈。

卓信机械第一品牌

全国销售热线:15163766288 13105476669

  • 焊接型轨道压轨器以套为准,每套均包括:底座、上盖、穿肖、螺栓、弹平垫圈。
    焊接型轨道压轨器适用轨道型号 TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型轨道压轨器主要用于
    厂房钢梁轨道的固定。固定件的材料及制做标准:
    (1)上盖板,底座板,调整板为ZG270-500.材质符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.
    (2)螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700-88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之规定.
    (3)平垫圈为Q235AF钢,制作要求符合 GB97.1-85之规定
    (4)弹簧垫圈为65Mn或60si2Mn钢,材质符合1222-84之规定,制作要求符合 GB93-87之规定.
    压轨器:也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。
     
    焊接型轨道固定件又名焊接型压轨器,由上盖板,底座板,调整板,螺栓,螺母,平垫圈,弹簧垫圈7部分组成。固定件底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与联结件材质相适应。如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315、E5015型焊条。
    压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
    压轨器材质:压轨器材质有两种:1:半铸钢:上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。
    2:全铸钢:上盖和底座均为铸钢。
    这次我们只介绍全铸钢压轨器:(1)上盖和底座、调整板材质为ZG270-500.应符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.。
    (2)螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700-88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 规定.
    (3)平垫圈材质为Q235AF钢,应符合 GB97.1-85规定
    (4)弹簧垫圈材质为65Mn或60si2Mn钢,应符合符合 GB93-87规定。
    以上产品外形尺寸依照图集04G325或05G525
    产品名称: 焊接型压轨器
    产品型号: TG24轨道压轨器 TG38压轨器TG43轨道压轨器TG50压轨器TG60轨道压轨器QU70轨道压轨器QU80压轨器
    产品用途:行车轨道压板 压轨器
    产品描述: 焊接型轨道压轨器主要用于厂房钢梁轨道的固定。焊接型轨道压轨器以套为准,每套均包括:底座、上盖、穿肖、弹平垫圈。
    螺栓等级:4.8级/8.8级
    上盖材质:球墨铸铁/铸钢
    底座材质:铸钢
    重 量:1.6KG(普通型)
    配 件:上盖,底座,调整肖,螺栓,螺母,弹垫,平垫。
    焊接型压轨器使用方法:地基施工需预埋钢板,把底座3面围焊在预埋钢板上,上盖抵住钢轨边缘,调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。钢轨两侧各安装一套,钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。轨道压轨器适用轨道型号 TG24压轨器、TG38压轨器、TG43压轨器、TG50压轨器、QU70压轨器、QU80压轨器、QU100压轨器QU120。

    定制加工流程

    卓信机械加工定制

  • 轨道压轨器一种压轨器。焊接型轨道压轨器主要用于厂房钢梁轨道的固定。焊接型轨道压轨器以套为准,每套均包括:底座、上盖、穿肖、弹平垫圈。
    焊接型压轨器,即焊接型轨道固定件,由上盖板,底座板,调整板,螺栓,螺母,平垫圈,弹簧垫圈7部分组成。固定件底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与联结件材质相适应。
    焊接型轨道固定件又名焊接型压轨器,由上盖板,底座板,调整板,螺栓,螺母,平垫圈,弹簧垫圈7部分组成。固定件底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与联结件材质相适应。如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315、E5015型焊条。
    固定件的材料及制做标准
    (1)上盖板,底座板,调整板为ZG270-500.材质符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.
    (2)螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700 -88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之规定.
    (3)平垫圈为Q235AF钢,制作要求符合 GB97.1-85之规定
    (4)弹簧垫圈为65Mn或60si2Mn钢,材质符合1222-84之规定,制作要求符合 GB93-87之规定.
    TGL38轨道压轨器采用了左右旋螺母,具有非常良好的防振松性能,解决了压轨器螺栓易松动,压轨器易损坏,行车轨道维护量大的缺陷。TGL38轨道压轨器采用了调节螺钉进行轨距调整,具有非常良好的轨距调整性能。
    TGL38轨道压轨器特点:
    1、压轨器利用左旋和右旋螺母同时作用,大大提高了吊车轨道压轨器的防松效果,保证了吊车工作的可靠,减少了吊车轨道的维护量。
    2、底座采用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接。可保证将吊车横向力平稳均匀地传递给吊车梁,并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此,有效地提高了吊车梁的截面强度和承载能力。
    3、采用调节螺钉调节轨距,使用较小的力矩便可调整轨距,使轨距调整变得简单、可靠。并可实现轨距微调,进一步提高了轨道安装精度。
    4、螺栓和盖板拆装自由,对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。
    5、盖板与钢轨断面曲率相吻合,既能压紧钢轨,又不防碍轨道沿纵向微量滑动。
    TGL38轨道压轨器选型与布置
    a、 根据工艺所提供轨道型号,选用相应的吊车压轨器型号。如表1。
    b、压轨器布置间距可按吊车起重量而分。即Q≤275t时,间距为600mm;Q>275t,间距为500mm,见图1。所需压轨器数量可按下式求得:
    Q≤275t,n=1.03×2L÷0.6
    Q>275t,n=1.03×2L÷0.5
    式中n为压轨器(套)数,L为单轨总长(米),0.6或0.5为间距。
    C、压轨器紧固螺栓采用唐氏螺纹紧固件,性能等级为8.8级,拧紧力矩为160Nm、200Nm,承受***大侧向力为70KN。
    d、压轨器底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与压轨器材质相适应。底座材质为ZG270-500,如吊车梁采用Q235及16Mn钢时分别采用E4315、E5015焊接。中级工作制吊车采用侧焊缝。重级(特重级)工作制吊车采用三面围焊缝。
    e、压轨器连接轨道,要求的吊车梁上翼缘***小宽度见图3,图中B值由表1查得。
    F、压轨器T型螺栓中心至轨道中心距离a值见表1。
    TGL38轨道压轨器安装
    ● 底座定位。沿吊车轨道方向按间距600mm或500mm布置底座,垂直轨道方向按T型螺栓中心距离轨道中心值a(表1)定位。
    ● 焊接底座(图2)。
    ● 按下列顺序组装压轨器
    T型螺栓--盖板--平垫圈--右旋螺母预紧固--调节螺钉调整--右旋螺母紧固--左旋螺母紧固。见图3。
    ● 轨距***大可调尺寸为±20mm。
    在砼吊车梁或地面轨道结构中的应用
    ● 砼吊车梁或地面轨道采用唐氏G型压轨器。安装布置与钢结构相同。在吊车梁上翼缘或地面增设400×250×20钢板(如图4所示)。
    ● 砼吊车梁上采用螺栓,地面轨道采用预埋地脚螺栓
    一、轨道压轨器质量承诺:
    1、轨道压轨器的制造和检测均有质量记录和检测资料。
    2、对产品性能的检测,我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查,待产品被确认合格后再装箱发货。
    二、轨道压轨器价格承诺:
    1、为了保证产品的高可靠性和先进性,系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。
    2、在同等竞争条件下,我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上,真诚以最优惠的价格提供给贵方。
    三、交货期承诺:
    1、轨道压轨器交货期:尽量按用户要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别组织生产、安装,力争满足用户需求。
    ①技术保养维修手册
    ②安装总图
    ③外购件说明书及制造厂家
    ④提供易损件、备件清单,并附送一定量的备件
    四、轨道压轨器售后服务承诺:
    1、服务宗旨:快速、果断、准确、周到、
    2、产品交货时,我公司向用户提供下列文件;
    3、服务目标:服务质量赢得用户满意
    4、服务效率:保修期内或保修期外如设备出现故障,供方在接到通知后,维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
    5、服务原则:产品保修期为一十二个月,在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏,轨距拉杆保修期外零部件的损坏,提供的配件只收成本费,由需方人为因素造成的设备损坏,供方维修或提供的配件均按成本价计。

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