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电机车
  • XK5T蓄电池电机车
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XK5T蓄电池电机车

产品简介:5T防爆特殊型蓄电池电机车有电阻调速、斩波调速、变频调速三种,斩波调速、变频调速均为无极调速度。在无极调速机车上首先采用晶闸管斩波调速新技术。5T防爆特殊型电机车主要特点:整机结构合理,防爆性能可靠,起动平滑,节约能耗。该车起动平滑,无明显冲击。

产品特点:XK5T防爆特殊型蓄电池电机车是矿井水平巷道长距离运输的一种重要运输工具,在矿井运输及辅助运输中占有重要地位。它具有成本低,运输能力大,使用操作方便,具有非工作储备系统等优点。

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  • 5T防爆特殊型电机车,有电阻调速、斩波调速、变频调速三种,斩波调速、变频调速均为无极调速度。在无极调速机车上首先采用晶闸管斩波调速新技术。5T防爆特殊型电机车主要特点:整机结构合理,防爆性能可靠,起动平滑,节约能耗。该车起动平滑,无明显冲击。防爆性能可靠,质量良好,结构简单,易于维修,深受用户欢迎。
    蓄电池电机车主要组成部分技术要求: 
    1、电源装置
    1)电源装置中蓄电池的安装必须牢固可靠,用隔板将蓄电池隔开并楔紧,隔板的结构应有利于自然通风。   
    2)电源装置中相邻的蓄电池之间最大放电电压不大于24V时,极柱之间爬电距离FR不小于35mm;当最大放电电压大于24V时,则每超过2V,爬电距离应增加1mm。    
    3)电源装置内部(不包括蓄电池内部)的任何地方,氢气浓度(体积比)不得小于0.3%。
    4)电源装置应有良好的绝缘性能,蓄电池组极柱对蓄电池组外壳(地)的绝缘电阻值应符合下表要求。
    5)电源装置内蓄电池连接可用耐酸铜芯软电缆或铅锑合金硬连接条与耐酸铜芯软电缆混合配用。连接线(或硬连接条)和引出线均采用双线制且每根连接线(或硬连接条)应能承受回路额定电流。 
    6)电源装置中连接线或硬连接条与蓄电池的连接可采用焊接或其他方法,连接须牢固可靠,其接触电阻(从极柱平面中心到接头中心)在20°C时,应小于20μΩ。2014年全国注册建造师考试  建设工程造价管理  建设工程计价  建设工程造价案例分析  建设工程技术与计量
    7)电源装置中连接线(或硬连接条)与蓄电池极柱连接后裸露带电部分须有可靠的耐酸绝缘护套,并留有测量用小孔。
    8)电源装置的引出线与其他电气设备的连接应采用矿用隔爆型连接装置,该装置须牢固固定在蓄电池组外壳上,引出线通过蓄电池组外壳处应添加绝缘物(如套管)。并对绝缘物两端加以固定。
    9)蓄电池组外壳上盖与蓄电池顶端间隙应小于10mm。
    10)电源装置中连接两端极柱间温差不得大于5°C,整个箱内极柱温差不得超过10°C。
    蓄电池电机车操作规程 
    一、蓄电池电机车使用前检查: 
    1、检查电源装置是否牢固地安置在车架上,电源箱盖是否盖好; 
    2、检查所有可拆卸部件的螺栓是否紧固; 
    3、检查活动零部件的润滑情况;
    4、检查制动系统的完好情况,闸瓦与制动鼓的间隙应在2~3mm的范围内,间隙过大应进行调整; 
    5、司机控制调速手柄,换向手柄应转动灵活; 
    6、检查电气设备接线是否完好; 
    二、蓄电池电机车操作程序: 
    1、将电源装置与司机控制器用插销连接器连接起来接通电源(正、负级不能接错); 
    2、根据电车将要运行的方向,调整安装在司机控制器上的换向手柄,使之与电车运行方向一致; 
    3、将制动杆朝逆时针方向旋转,使制动处于缓解状态; 
    4、扳动安装在司机控制器上的调速手柄至“合闸” 位,使机车开始低速启动; 
    5、调速手柄在“调速”区间转动,电机车处在加速状态运行,调速手柄转动到“全压”位时,电机车处于全电压状态下以额定速度匀速运行; 
    6、电机车需要减速时,将调速手柄反方向转动至“调速”2014年全国注册建造师考试  建设工程造价管理  建设工程计价  建设工程造价案例分析  建设工程技术与计量区间适当位置;
    7、电机车需要停车时,将调速手柄反方向转动至“0”位断开电源,在电机车惰性(断电运行状态),过程中施加机械制动使电机车迅速停止运行;
    8、电机车需要换向运行时,必须将调速手柄回至“0”位,并将电机车制停后,方可操作换向手柄换向;
    9、司机离开电机车时,应使电机车处于制动状态。下次上车操作时,首先应使制动处于缓解状态,再执行上述操作程序;
    蓄电池电机车分类
    按电源性质不同,电机车有直流电机车和交流电机车,其中直流电机车应用最广。
    按供电方式不同,直流电机车分为架线式电机车和蓄电池电机车两种。我国非煤矿井使用的绝大部分都是架线式电机车。
    为适应不同的轨距及运量,机车分为标准轨距机车和窄轨机车。
    按使用场合不同,分为露天矿用机车和地下矿山用机车。
     
    蓄电池电机车工作原理
    架线式电机车
    架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后,正极接到架空线上,负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触,将电流引入车内,再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
    蓄电池式电机车
    蓄电池式电机车的工作原理与架线式电机车相似,由蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱等部件驱动电动机运转,从而牵引列车行驶。
     
    架线式电机车
    架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入电机车的电路及电机车,再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种,露天的有550V和750V两种。
    优点:架线式电机车结构简单,成本低,维护方便,机车的运输能力大,速度高,用电效率高,运输费用低,应用最广。
    缺点:须有整流和架线设施,不够灵活;架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响;集电弓与架线之间容易产生火花,不允许在瓦斯严重的矿山使用;初期建设时投资较大,但从长远看来,采用架线电机车的总成本要比蓄电池电机车低得多。因此,如果矿井条件允许,矿井的主要运输应采用架线电机车。
    蓄电池电机车
    蓄电池式电机车是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一般在井下电机车库运行。电机车上的蓄电池组用到一定程度后,就把它取下换上充好电的。因此,每台电机车必须配备2-3套蓄电池组。
    优点:无火花引爆危险,适合在有瓦斯的矿井使用;不须架线,使用灵活,对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用。
    缺点:须设充电设备;初期投资大;用电效率低,运输费用较高。
    机车运输系统组成:机车运输是目前我国矿山运输的主要方式。主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等,常与耙矿设备、装矿设备、带式输送机或无轨运输设备等组成有效的运输系统。
    机车运输的是什么:在生产过程中,运送矿石、废石、材料、设备和人员等,它是组织生产,决定矿山生产能力的主要因素之一。
    地下矿山机车运输的任务:将从采场漏斗、采场天井或溜井溜放出来的矿石(废石)通过运输巷道运至地下储矿仓、井底(或中段)车场、或直接通过平硐口运出矿井,将井底(或中段)车场处的材料、设备、人员等运至作业场所,露天矿山机车运输的主要任务是将采场的矿石运至选矿场,将废石运至排土场。
    蓄电池电机车操作方法
    电机车的操作方法电机车的操作方法包括:启动、停止、调速、换向、制动等。
    启动
    电机车启动的操作方法启动前应检查各连接部位的螺栓是否松动,各电气元件绝缘是否良好,各操作手把是否灵活。经检查无异常情况后,发出开车信号,提醒附近人员注意。按所需行进方向,操作控制器上的换向手把,确定机车前进方向。操作控制器上的调速手把,缓慢给出速度,完成启动过程。
    调速
    电机车调速的操作方法电机车在行进过程中,随时要根据道路坡度情况和生产运输情况进行调速。调速时,操作控制器上的调速手把向加速或减速的方向转动,直到所需的速度。在调速过程中,应注意观察前方的路面状况及行人情况,防止意外事故发生。
    换向电机车换向的操作方法如下:把调速手把扳回速度零位,电机车减速停车。把换向手把扳到前进(或后退)方向。把调速手把从速度零位扳到所需速度档位。由于电机车控制器的调速和换向两手把存在机械闭锁,所以操作换向手把前,必须把调速手把扳回速度零位,才能扳动换向手把,这样可以防止误操作。
    制动
    当电机车遇到紧急情况需要立即停车时,应操作制动装置进行制动。电机车制动的操作方法如下:当顺时针旋转制动手轮时,通过拉杆、杠杆使闸瓦压紧车轮踏面,对车轮进行制动。当逆时针旋转制动手轮时,通过拉杆、杠杆使闸瓦离开车轮踏面,进行松闸。
    2.5T电瓶车2.5T电机车,蓄电池电机车,2.5T蓄电池电机车,电机车牵引力,电瓶车牵引力,煤矿用防爆电瓶车。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车主要技术参数:
    序号 名    称 单  位 数    据
    1 粘着质量 t 5
    2 蓄电池容量(5小时率) Ah 330   385
    3 额定电压 V 88   90
    4 小时制功率 kW 7.5×2
    5 小时制速度 km/h 7
    6 小时制轮周牵引力 kN 7.06
    7 固定轴距 mm 850
    8 最小曲线半径 m 6
    9 车轮滚动圆直径 mm 520
    10 总传动比   15.78
    11 控制方式   电阻调速
    12 传动方式   正一伞齿轮两级减速
    13 制动方式   手动机械制动
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车有一般型和隔爆特殊型两种。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车其特点:外形尺寸小、轴距短、运行可靠、灵活、结构简单、易于维修,涨闸制动动作快且可靠。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车适用于小巷道和小矿运厮和中小型矿调车用
    电动车,有一般型、安全型、防爆特殊型三种。主要特点:外形尺寸小、轴距短、涨闸制动快而可靠,结构简单,易于维修,适用于支巷道和小矿运输和中小型矿调车用。

    定制加工流程

    卓信机械加工定制

  • XK5T防爆特殊型蓄电池电机车是矿井水平巷道长距离运输的一种重要运输工具,在矿井运输及辅助运输中占有重要地位。它具有成本低,运输能力大,使用操作方便,具有非工作储备系统等优点。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车由机械部分和电气部分组成。机械部分包括:车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括:直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关或隔爆插销、蓄电池(蓄电池电机车)。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车主要特点
    外形尺寸小、轴距短、小巧灵活,涨闸制动快而可靠,结构简单,易于维修,适用于支巷道和小矿运输和中小型矿调车用。
    电机车工作过程
    1、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的工作过程
    高压交流电经牵引变流所降压、整流后,正极接到架空线上,负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触,将电流引入车内,再经空气自动开关、控制器、电阻 箱进入牵引电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
    2、蓄电池式电机车的工作过程
    蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车司机应该知道的这些知识
    1.按使用运输动力不同,机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。
    2.按电源性质不同,电机车有直流和交流两种。
    3.按供电方式不同,电机车分为架线电机车和蓄电池电机车。
    4.架线电机车适用于低瓦斯矿井进风的主要运输巷道,但巷道支护必须是不燃材料。
    5.架线电机车是利用受电弓从架线上获得电能的。
    6.电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示,即等于电机车的总质量。
    7.电机车在固定装置上长时间连续工作,不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值,这种工作制叫长时制。
    8.电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。
    9.电机车的电气系统应有连锁装置,以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。
    10.电机车车架的侧板上有三个侧孔,两个用以安装轴箱,另一个用来调整闸瓦间隙。
    11.车架除承受车体连同所装设备的重量外,还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷,通过弯道时的离心力,纵向水平牵引力,制动力及冲击载荷的作用。
    12.车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多,这是为了增加电机车的粘着重量。
    13.电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。
    14.当电机车在不平的轨道上运行时,轮对在车加上能够上下活动,通过弹簧托架其缓冲作用。
    15.弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的冲击&震动,并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。
    16.电机车的车架两端装有缓冲器和连接器;缓冲器有两种:架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器,蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。
    17.制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的,按操作动力可分为手动闸和气闸两种。
    18.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动,逆时针转动解除制动。
    19.电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数,以获得较大的牵引力和刹车力,保证行车安全。
    20.电机车的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车简介
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车是指轨距小于标准轨距的电力机车。中国使用的窄轨轨距通常为600mm,762mm或900mm三种。
    基本构造XK5T防爆特殊型蓄电池电机车由机械装置和电气设备两大部分构成机械部分主要包括车架、弹簧托架、制动装置、传动装置和轮对等。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车电气设备部分主要有牵引电动机、控制器等。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的所有机械装置和电气设备均装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。车架不仅承受静载荷,还要承受运行中产生的水平和垂直方向的动载荷。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车车架采用厚钢板焊接的框架结构,既可保证结构的强度和刚度,又使XK5T防爆特殊型蓄电池电机车具有必要的自重(粘重)。弹簧托架由板弹簧、均衡梁和连接零件构成,用以缓冲电机车运行中产生的冲击和震动,并将载荷沿横向或纵向均匀地分配到各个车轮。
    制动装置分机械制动装置和电气制动装置两种其作用是使电机车在运行中能随时减速和停车。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车由于电气制动不能使运行的电机车完全停止,所以电机车必须有机械制动装置,其操作方式有手动和气动两种。手动制动装置是司机用手转动手轮以操纵一套制动连杆使闸瓦压紧车轮轮面而产生制动。粘重14吨以上的电机车还装有用压缩空气推动制动气缸活塞杆操纵的制动装置。电气制动是牵引电动机的能耗制动,由司机操作控制器以改变电气线路来实现制动。
    传动装置将牵引电动机产生的转矩传递给轮对的齿轮传动机构。为充分利用XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的自重来产生更大的牵引力,电机车的两根轮轴都是主动轴。两根主动轴分别由两台牵引电动机驱动。传动装置一般为一级 直齿或斜齿圆柱齿轮减速器。小齿轮装于牵引电动机出轴端,而大齿轮则装在主动轮轴上,牵引电动机一侧用抱轴轴承装在主动轮轴上,另一侧机壳上的挂耳经弹簧吊挂在车架上。在运行中车轮和车架因振动产生上下相对位移时仍能保证传动齿轮的正确啮合。
    轮对由两个车轮压装(过盈配合)在一根车轴上组成。轮对承受电机车运行中的全部载荷,因此应有足 够的强度。车轴用优质车轴钢锻成车轮由轮心和轮箍热压装配而成轮心用铸钢铸成,而轮箍用优质钢轧制 而成。其优点是当轮箍磨损后只需更换轮箍而不使整个车轮都报废。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车牵引电动机矿用电机车均采用直流串励电动机这种电动机的机械特性较软,有较大的启动转矩和过载能力;其转矩和转速能随列车的运行阻力和行驶条件而自动调节;两台串励直流电动机并联工作时,负荷分配比较均匀;牵引电网电压波动时,仅影响其转速而不影响转矩,XK5T防爆特殊型蓄电池电机车电动机仍能启动运行控制器电机车的电气控制装置可实现对牵引电动机的启动、调速、换向运行和电气制动。串励直流电动机必须降低电机端电压启动以限制启动电流,多采用串人启动电阻和两台电动机串并联的启动方法电机车调速多采用串人电阻的方法,而电机车的换向运行则靠调换励磁绕组端点以改变磁场方向来实现电机车的电气制动是采用能耗动,即在制动时将电动机断电,XK5T防爆特殊型蓄电池电机车靠惯性继续运行,迫使电动机处于发电机工况,将所产生的电能输人制动电阻变成热能而散失掉。操作时将两台牵引电动机的励磁绕组交又连接·这种接线方式既保证了两台电动机在制动时产生的制动力矩均衡,又使两台电动机之间的循环电流消失 设计计算井下电机车运输线路的坡度变化小·运距较短,依据年运输量和运距选定矿车和电机车塑号后,即可按启动条件和制动条件确定电机车所牵引的车组质量Q,再用牵引电动机的发热条件进行校核启动条件应使电机车牵引重车组上坡启动时所需牵引力不超过粘着力的极限值。·
    多年来,牵引电气设备分会的企业,对产品技术开发投入少,大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平上。近几年,又出现了许多民营企业,据了解,新兴的民营企业技术力量欠缺,处在手工作坊式的生产状态中,设备陈旧,产品质量不高,但以低成本和灵活的销售手段,在市场上占有一定的份额,并逐步成长,在市场竞争中也是不可忽视的力量。
    总的来说,牵引电气设备行业企业生产制造能力不弱,有很大的潜力,但水平不一,良莠不齐,工矿电机车产品整体制造水平不高。
    工矿电机车的国内市场主要用户是煤矿和金属矿山企业,占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等产业占5%左右。从近几年了解到的行业情况看,每年的工矿电机车约有1500台左右的需用量,与生产能力3000台相差太远,企业生产任务严重不足。
    随着国家对矿山采挖的治理、整顿,国有和地方矿山的经营状况有所好转,因此对工矿电机车需求量有一定的回升,但大中型煤矿井下运输已向胶带运输机方式转变,这对工矿电机车的需求有很大影响。从各方面了解到,近期各大煤矿产业用户没有进口工矿电机车的项目,为此,目前国内市场需求不会有大的波动。150吨以上准轨工矿电机车只有用于大型露天矿山运输业,每年只有2~3辆的补充需求量,如无新的投资建大型露天矿山开采项目,需求量不会有增加。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车按其结构、特点和主要参数还可以分为以下几种类型: (1)按粘着重量可分为:2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t、30t 等。 (2)按使用电压,地下矿山XK5T防爆特殊型蓄电池电机车有250V、550V两种,露天矿山XK5T防爆特殊型蓄电池电机车有550V、750V两种。蓄电池电机车有48V、90V、110V、132V、140V等种类。 (3胺防护方式可分为:XK5T防爆特殊型蓄电池电机车只有矿用一般型。蓄电池电机车有增安型、防爆特殊型、隔爆型三种。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车主要参数
    (1)粘着重量:电机车主动轮作用在轨道上的正压力的总和,单位用"来表示。由于电机车的两轴都由电机驱动,电机车的车轮都是主动轮,所以电机车的自重就是粘着重量。
    (2)电机车轨距:是指与电机车适应的两根钢轨之间的距离,单位为mm。
    (3)集电弓工作高度:是指电机车正常运行时与集电弓适应的架空线高度(也叫接触线高度),单位为mm。  (4)固定轴距:是指电机车两轴中心线的距离,单位为mm。它与机车的纵向稳定性和适应轨道的曲率半径有关。
    (5)主动轮直径:是指主动轮踏面中心处的直径,单位为mm。
    (6)专动比:是指电机车牵引电动机的主轴与电机车主动轮轴(即电机车轮对轴)之间的转速比值,即式中n电电动机转速;
    (7)制动方式:是指使机车减速或停车的系统。电机车经常采用的制动方式有三种:机械(手)制动、电气制动(利用电动机发电制动)、空气制动(利用压缩空气控制操纵制动闸)。
    (8)牵引电动机的工作方式
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车牵引电动机的工作方式分为小时制和长时制。
    小时制:是指电动机连续工作1h其绕组温升不超过额定值的工作方式。小时容量是指电动机在小时制工作方式下所能输出的最大功率。牵引电动机名牌上注明的额定容量即为小时容量1。
    长时制:是指电动机长时间连续运转时,电动机绕组的温升不超过规定值时的工作方式。长时容量是指电机车在长时制工作方式下所能输出的最大功率。
    根据小时容量和长时容量,还分为小日寸电流和长时电流,单位为A。长时电流与小时电流的比值与电动机的冷却条件有关。矿用电动机的牵引电机是全封闭自然冷却的,其长时电流与小时电流的比值较低,一般为0.4左右。
    (9)牵引力
    小时牵引力:是指机车的额定牵引力,单位为kN;
    长时牵引力:是指机车电动机在长时制情况下工作时,电机车具有的牵引力,单位为kN;
    (10)7度
    小时速度:是指电机车在额定电流情况下工作时电机车能够达到的最大速度;
    长时速度:是指电机车在长时制电流情况下工作时电机车能够达到的速度;
    (11)外形尺寸:指除集电弓外的机车外形最大尺寸(长、宽、高),单位为mm。
    (12)熥过最小曲线半径:指机车能安全、顺利通过的最小的曲线半径,单位为m。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的操作
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的操作方法电机车的操作方法包括:启动、停止、调速、换向、制动等。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备,动力是利用牵引电机驱动车轮转动,借助车轮与轨面间的摩擦力,使机车在轨道上运行。 
    这种运行方式,它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制,还受车轮与轨面间的摩擦制约。XK5T防爆特殊型蓄电池电机车机车运输能行驶的坡度有限制,运输轨道坡度一般为3‰,局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有XK5T防爆特殊型蓄电池电机车和蓄电池电机车。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备,动力是利用牵引电机驱动车轮转动,借助车轮与轨面间的摩擦力,使机车在轨道上运行。这种运行方式,它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制,还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制,运输轨道坡度一般为3‰,局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有XK5T防爆特殊型蓄电池电机车和蓄电池电机车。 
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的工作原理
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的工作原理
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后,正极接到架空线上,负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触,将电流引入车内,再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
    XK5T防爆特殊型蓄电池电机车组成部分
    防爆特殊型蓄电池电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括:车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括:直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关(架线式电机车)或隔爆插销、蓄电池(蓄电池电机车)。
    一、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车车架
    车架是机车的主体,是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱,机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞,而产生变形,所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。防爆特殊型蓄电池电机车外形图1—车架;2—轴承箱;3—轮对;4—制动手轮;5―砂箱;6—牵引电动机;7—控制器;8—自动开关;9—起动电阻器;10—受电弓;11—车灯;12—缓冲器及连接器
    二、防爆特殊型蓄电池电机车轮对
    轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构(如图3—4);另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时,只更换轮箍不用整个车轮报废。驱动轮对有传动齿轮,电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。矿用电机车的轮对1—车轴;2—轮心;3—轮箍;4—轴瓦;5—齿轮;6—轴颈
    三、防爆特殊型蓄电池电机车轴箱
    轴箱是轴承箱的简称,与轮对两端的轴颈配合安装,轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配,上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠弹簧托架起缓冲作用。轴箱1—轴箱体;2—毡圈;3—止推环;4—滚动轴承;5—止推盖; 6—轴箱端盖;7—轴承压盖;8—座孔;9—滑槽
    四、防爆特殊型蓄电池电机车弹簧托架
    弹簧托架是一个组件,由弹簧、连杆、均衡梁组成。图3—6是一种使用板簧的弹簧托架。每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时,起均衡各车轮上负荷的作用。1—均衡梁;2—板簧;3—轴箱
    五、齿轮传动装置
    防爆特殊型蓄电池电机车
    矿用电机车(16张)电机车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动,其结构如图3—7(a);另一种是两级闭式齿轮减速箱,其结构如图3—7(b)。开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。矿用电机车的齿轮传动装置(a)单级开式齿轮传动(b)闭式齿轮减速箱
    六、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车制动装置
    防爆特殊型蓄电池电机车的制动装置分为一机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。手动操作的制动装置如图3—8二 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只须用控制器改变电气线路即可。矿用电机车的手动制动装置1—手轮;2—螺杆;3—衬套;4—螺母;5—均衡杆;6—拉杆;7、8—制动杆;9、10—闸瓦;11—正反扣调节螺丝
    七、防爆特殊型蓄电池电机车撒砂装置
    机车上的撒砂装置,是用来向车轮前沿轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。其结构如图所示。矿用机车撒砂装置 缓冲器及连接器1、3拉杆;2、摇臂;4、锥体;5、出砂导管 6、弹簧八、缓冲器及连接器缓冲器设在车架的两端,用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车,机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂,已有改用自动连接器的机车在使用。
    防爆特殊型蓄电池电机车的工作过程
    1.架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后,正极接到架空线上,负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触,将电流引入车内,再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。2防爆特殊型蓄电池电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。
    编辑本段矿用电机车的维护及故障处理
    1. XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的日常维护及保养(1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好,动作是否灵活,并进行注油。(2)检查闸瓦磨损情况,更换磨损超阻的闸瓦;检查闸瓦与车轮踏面的间隙,超过规定的要及时调整;清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。(3)检查车轮有无裂纹,轮箍是否松动,车轮踏面磨损程度。(4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。(5)检查车架弹簧有无裂纹及失效,清除弹簧上的泥垢,在铰接点及均衡梁之间进行注油。(6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全,螺栓是否紧固,销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。(7)检查连接装置,是否有损伤、磨损超限。(8)检查撤砂系统各部件是否齐全、连接良好,砂管有无堵塞,是否对准轨道中心,与车轮、·轨道的距离是否符合要求。(9)检查受电器弹簧压力是否足够,滑板是否断裂和磨损超限,各框架、螺栓及销于是否齐全完整扩。(10)检查电阻器是否断裂,各接线端子是否松动,清扫尘垢。(11)试验控制器的机械闭锁装置是否可靠,各接线端子0有无松动现象;检查控制器各触头,特别是使用频繁的触头的烧损情况。(12)电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况,电动机温度是否超过(75 ℃ ),轴瓦温度是否超限 (65 ℃),清除油箱积尘,定期注油、换油。(13)照明灯是否完好,亮度足够,熔断器应符合规定。
    编辑本段蓄电池电源装置的日常维护
    电源装置的检查工作由充电工负责在充电室内进行,主要内容有:(1)检查插销连接器与电缆的连接是否牢固,防爆性能是否良好。(2)检查蓄屯池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。(3)检查橡胶绝缘套有无损坏;极柱及带电部分有无裸露。(4)检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现(5)检查箱体腐蚀损坏情况,箱盖是否变形、开闭是否灵活,盖内绝缘衬垫或喷涂绝缘层是否完整,箱盖与箱体间机械闭锁是否良好。(6)检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸;特殊工作栓有无丢失或损坏;耐酸橡胶垫是否良好;帽座有无脱落;蓄电池封口剂是否开裂漏酸。电源装置额定电压100V及以下,不大于60mA;电源装置额定电压150V及以下,不大于45 mA 。(8)经常用清水冲洗蓄电池组,保持清洁。上述(1)一(7)项中,只要有1项不合格,即为失去防爆性能,必须停止使用,进行处理。
    山东卓信机械设备公司一直以四点售后承诺赢得顾客光顾。
    一、质量承诺:
    1、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车的制造和检测均有质量记录和检测资料。
    2、对产品性能的检测,我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查,待产品被确认合格后再装箱发货。
    二、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车价格承诺:
    1、为了保证产品的高可靠性和先进性,系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。
    2、在同等竞争条件下,我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上,真诚以最优惠的价格提供给贵方。
    三、交货期承诺:
    1、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车交货期:尽量按用户要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别组织生产、安装,力争满足用户需求。①技术保养维修手册
    ②安装总图
    ③外购件说明书及制造厂家
    ④提供易损件、备件清单,并附送一定量的备件
    四、XK5T防爆特殊型蓄电池电机车售后服务承诺:
    1、服务宗旨:快速、果断、准确、周到、
    2、产品交货时,我公司向用户提供下列文件;
    3、服务目标:服务质量赢得用户满意
    4、服务效率:保修期内或保修期外如设备出现故障,供方在接到通知后,维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
    5、服务原则:产品保修期为一十二个月,在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏,DYZ-5一体式液压拉马保修期外零部件的损坏,提供的配件只收成本费,由需方人为因素造成的设备损坏,供方维修或提供的配件均按成本价计。

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